എയർലൈൻ ആകാശഗമനം ബ്രേക്കിംഗ് ഇന്റർനാഷണൽ ന്യൂസ് ബ്രേക്കിംഗ് ട്രാവൽ ന്യൂസ് ജോലി സംബന്ധമായ യാത്ര സർക്കാർ വാർത്ത ഇന്ത്യ ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസ് വാര്ത്ത ആളുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു ടൂറിസം കയറ്റിക്കൊണ്ടുപോകല് യാത്രാ ലക്ഷ്യ അപ്‌ഡേറ്റ് ഇപ്പോൾ ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നത്

എയർ ഇന്ത്യ: ഒടുവിൽ നീങ്ങുകയാണോ?

എയർ ഇന്ത്യ

എയർഇന്ത്യയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം ആരുടേതായിരിക്കുമെന്ന നിർണായക വിഷയത്തിൽ ഒടുവിൽ കാര്യങ്ങൾ നീങ്ങുന്നതായി തോന്നുന്നു, അത് സർക്കാർ വിനിയോഗിക്കുന്നതാണ്.

പ്രിന്റ് ഫ്രണ്ട്ലി, പിഡിഎഫ് & ഇ-മെയിൽ
  1. പ്രതിസന്ധിയിലായ എയർ ഇന്ത്യ എയർലൈനിനായി സാമ്പത്തിക നിക്ഷേപ ലേലക്കാർ ഒടുവിൽ ഉയർന്നുവരുന്നു.
  2. നിരവധി വർഷങ്ങളായി ദേശീയ കാരിയർ വിൽക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ശ്രമങ്ങൾ തടഞ്ഞു.
  3. വിമാനക്കമ്പനിയുടെ വലിയ നഷ്ടം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു - ആരാണ് അവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് - പുതിയ വാങ്ങുന്നയാളോ അതോ സർക്കാരോ?

ടാറ്റാ സൺസ് സ്ഥാപിച്ചത് എയർ ഇന്ത്യ എയർലൈൻ 1932 -ൽ, 1953 -ൽ അതിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്നു, വീണ്ടും എയർലൈനിന്റെ ലേലക്കാരനാണ്, കൂടാതെ മറ്റ് ചില പ്രധാന ലേലക്കാർക്കൊപ്പം ഇത് സാമ്പത്തിക ബിഡുകളും സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്പൈസ് ജെറ്റ് ചെയർമാൻ അജയ് സിംഗും ഒരു ഓഫർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ചില നിക്ഷേപ ഫണ്ടുകളും എയർലൈൻ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള ലേല പ്രക്രിയയിൽ സിംഗിനൊപ്പം ചേർന്നു. സിംഗ് ഏതാനും വർഷങ്ങളായി വ്യോമയാന മേഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന കളിക്കാരനാണ്, ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പങ്ക് എയർ ഇന്ത്യ നിരീക്ഷിക്കുന്നു വലിയ താല്പര്യത്തോടെ.

അജയ് സിംഗ്

സെക്യൂരിറ്റി ക്ലിയറൻസും വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള കരുതൽ വില നിശ്ചയിക്കുന്നതും സർക്കാരിന് പരിഹരിക്കേണ്ട രണ്ട് സുപ്രധാന വശങ്ങളാണ്. വർഷങ്ങളായി എയർ ഇന്ത്യ ശേഖരിച്ച വൻ നഷ്ടം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുമെന്നതും, മഹാരാജ ലൈനിന്റെ മറ്റ് ആസ്തികൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുമെന്നതും, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്, കലാശേഖരം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളാണ്. ഓഹരി വിറ്റഴിക്കലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ വന്നതുമുതൽ ഗ്രൗണ്ട് ഹാൻഡിംഗ്, എയർ കാറ്ററിംഗ് എന്നിവയും ആശങ്കാജനകമാണ്.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, ദേശീയ കാരിയർ വിൽക്കാൻ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പല കാരണങ്ങളാൽ ആ ശ്രമങ്ങൾ തടഞ്ഞു. വൻതോതിലുള്ള നഷ്ടം ആരാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്ന ചോദ്യത്തിന് എങ്ങനെ ഉത്തരം നൽകണം എന്നതായിരുന്നു ഒരു പ്രധാന കാരണം - പുതിയ വാങ്ങുന്നയാൾ അല്ലെങ്കിൽ സർക്കാർ?

പുതിയ വാങ്ങുന്നയാൾ ആരെ നിലനിർത്തും, ആരെയാണ് പുറത്താക്കുക തുടങ്ങിയ ചോദ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം സ്റ്റാഫ് പ്രശ്നങ്ങളും മറ്റൊരു പ്രശ്നമാണ്. യൂണിയനുകളും അസോസിയേഷനുകളും ഒരു ഘട്ടത്തിൽ അഭിപ്രായം പറയാൻ താത്പര്യപ്പെടുകയും ലേലം വിളിക്കാൻ പോലും ആലോചിക്കുകയും ചെയ്തു.

വിദേശ വാങ്ങലുകാരുടെ പങ്കും ഒരു ചർച്ചാ വിഷയമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പ്രധാന ലേലക്കാർ ടാറ്റയുടെയും അജയ് സിംഗിന്റെയും പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ സാമ്പത്തിക ബിഡുകൾ കൊണ്ടുവന്നതായി തോന്നുന്നു.

#പുനർനിർമ്മാണ യാത്ര

പ്രിന്റ് ഫ്രണ്ട്ലി, പിഡിഎഫ് & ഇ-മെയിൽ

എഴുത്തുകാരനെ കുറിച്ച്

അനിൽ മാത്തൂർ - ഇടിഎൻ ഇന്ത്യ

ഒരു അഭിപ്രായം ഇടൂ

1 അഭിപ്രായം

  • എനിക്കറിയാം, കാരണം ഞാൻ നിങ്ങളോടൊപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എനിക്ക് ഇല്ല. ചിലപ്പോൾ ഞാൻ നിങ്ങളോടൊപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ യോഗ്യനാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു, നിങ്ങൾ എന്നെ അനായാസം കൊണ്ടുവരുന്ന വേദനയ്ക്ക് ഞാൻ അർഹനാണ്. “നോക്കൂ, ഈ സമയമെല്ലാം കഴിഞ്ഞ് നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും മുന്നോട്ട് പോകണമെങ്കിൽ, നിങ്ങളാണെങ്കിൽ പോലും, അവൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാക്കിയ വേദനയ്ക്ക് നിങ്ങൾ ക്ഷമിക്കണം.